株洲欧陆590+直流调速器及配件维修

590功能特点

1、高动力矩:200%扭矩启动，可以设置零时间响应;

2、快速制动:有惯性停车、自由停车和程序停车，4象限运行回馈制动程序停车可以设置成0.1秒最短;

3、内置 PID功能:开放性PID，可以灵活设定成任何物理量，可以单独使用反馈回路而忽略给定值，能够方便实现闭环张力等

4、内置卷径推算功能:根据角速度和线速度可以灵活推算出当前直径，方便进行力矩等控制，实现收放卷等高精度控制:

5、内置多功能加减乘除计算模块，可以实现各种逻辑组合推算电路，满足各种工艺控制要求;

6、总线控制:支持PROFIBUS.CAN等常用中线控制:

7、可编程功能:各模拟量端口可以设置各种目标和源代码量，灵活组态各种工艺控制要求，开关量也可以随便组态;

8、英文菜单:可以显示具体参数名称，方便记忆，熟悉后不用说明书可以操作:

9、参数自整定:电流环参数自整定功能，可以根据负载自动优化参数:

10、面板和电脑写参数:通过CLETE 软件可以上传下载590直流调速器的参数,也可以直接通过操作面板4个按键调整任意一种参数。

590 常见故障:

OVERSPEED 超速报警F*0001速度反馈超过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。如，模拟测电机损坏，断线，接线反等。

MISSINGPULSE丢失脉冲报警F*0002脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲在电机负载超过1.5倍DISConTINUOUS(断续点)值时，启动报警。故障原因多为:谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。FIELDOVERI励磁过电流报警F*0004电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因:电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障。HEATSINK TRRIP 散热器过热报警 F*0008 调速器的散热器温度太高。通风不畅或调速器之间的空间太小。风扇故障。检查电源板上的熔断器，旋转方向是否错误。 通风槽、过滤器堵塞。电枢过电流一应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。

注:必须让可控硅组件冷却，才能重起调速器。

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维修范围:

1、主控制板维修

2、电源板维修

3、512,514维修

4、上门检测控制器故障，安装，调试。英国欧陆直流调速器，殴陆直流调速器，欧陆590，欧陆590P，欧陆590C，590P，590C，590，直流调速器，英国欧陆直流调速器

5、可提供模块，相关控制板和电源板备件。

6、为各行业的欧陆用户提供技术支持和现场安装调试。比如冶金行业、线缆行业、橡塑行业、造纸行业、机床行业、化工行业。在行业中有丰富的调试经验。能更好，更快,更专业的为用户解决相关技术问题。减少故障时间,为用户排忧解难!

派克、欧陆590维修的七大要点:

1.调速器内部有大电解电容，切断电源后要稍等10秒，待“充电”指示灯熄灭后操作。

2.一个最不受重视的小事却是个最致命的,切记线头随意搭放和在机器内部留放金属钉。

3.维修前请记录调速器内部关键参数。

4.更换主控板后，必须在上电运行前修改参数，否则可能导致相关设备损坏。

5.通电状态下不要进行接线或插拔等操作。

6.不要将输出端子接在交流电网的电源上。

7.欧陆 590 调速器出厂前已经过耐压试验,不必再进行此项测试,否则会损坏电器部件。